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JAGUAR 870-840

Motor y Dispositivo de avance

  • Potente con ahorrativos motores
  • Con fuerza de tiro y fiable.

JAGUAR 870-840

Motor y Dispositivo de avance

  • Potente con ahorrativos motores
  • Con fuerza de tiro y fiable.

Potente y eficiente. La tecnología de motores.

Nuevos motores Mercedes-Benz.

CLAAS POWER SYSTEMS cubre la totalidad de la tecnología de transmisión y ofrece para cada caso el motor ideal para un sistema global adaptado. Usted se aventaja de la mayor eficiencia del mercado.

En el mundo entero están vigentes diferentes normas para las emisiones de gases de escape, CLAAS lógicamente las cumple todas. En los mercados que exigen Stage V, el tratamiento posterior de los gases de escape cumple con esta obligación. Con un retorno de los gases de escape, un filtro de partículas diésel y el tratamiento de los gases de escape SCR, los óxidos de nitrógeno en los gases de escape son reducidos a nitrógeno y agua.

La unión elástica del motor con el chasis minimiza los ruidos y las vibraciones. Así la extraordinaria fuerza se ve acompañada de un máximo confort de conducción.

Una novedad es el incremento de la potencia de motor para los modelos JAGUAR 880* a 653 CV (*sólo para Norteamérica, Inglaterra e Italia) y de los modelos 860 a 530 CV.

Los motores en línea de 6 cilindros de Mercedes-Benz, con la más moderna tecnología, se caracterizan especialmente por:

  • Tecnología de inyección de alta presión Common-Rail (hasta 2.500 bar)
  • Motor en línea de 6 cilindros con una cilindrada de 15,6 l y tecnología adicional Turbo-Compound para la mayor eficiencia bajo plena carga
  • Estable par motor en un amplio margen de revoluciones
  • Bajo peso propio con una gran densidad de potencia
  • Muy bajo consumo de diésel

Conducir mucho tiempo gracias al gran depósito.

Con el concepto de depósito inteligentemente perfeccionado se pueden planificar largos trabajos. Picadoras con tratamiento posterior de los gases de escape solo tienen que ser repostadas con urea cada segunda vez que se repone diésel.

JAGUARDepósito de diéselDepósito adicional de diésel (opción)Cantidad total de diéselDepósito de urea
870-8401000 l300 l1300 l130 l

Potencia del motor.

Motores JAGUAR

870860850840
Stage IV (Tier 4)TipoOM 473 LAOM 471 LAOM 471 LAOM 470 LA
kW/CV430 / 585390 / 530340 / 462300 / 408
Cilindrada en litros15,612,812,810,6

Turbo-Compound für OM 473 LA     Mercedes-Benz OM 473 LA

Mercedes-Benz OM 471 LA        Mercedes-Benz OM 470 LA

Efectivo y seguro. El sistema de refrigeración.

Potencia refrigerante fiable.

Quien trabaja tan duro, no tiene porque sudar. En JAGUAR se encargan los radiadores sobrepuestos de un rendimiento refrigerante efectivo, bajo todas las condiciones de cosecha. La gran superficie de cribas del tamiz del radiador ofrece bajas velocidades de aire y por lo tanto una suciedad menor. La criba es limpiada por un brazo aspirador rotativo.

El aire que viene del ventilador es dirigido de forma guiada por encima del motor. Puede salir casi sin obstáculos por las amplias ranuras de salida de aire en la parte trasera de la JAGUAR. Así se realizan fiablemente a la perfección trabajos hasta con temperaturas exteriores extremadamente altas.

Coger aire y soltarlo.

Grandes filtros de aire ofrecen una vida útil larga y segura. El aire del motor ya es aspirado prelimpiado de la caja del radiador. En caso necesario, los filtros pueden ser desmontados sin herramientas y los trabajos de limpieza se pueden realizar directamente en el campo. El compresor integrado ofrece 600 l/min con 9,5 bar. Con ello se pueden manejar también herramientas neumáticas, así como controlar el sistema de frenos del remolque, con el que se puede equipar opcionalmente la JAGUAR.

Automático y adaptable. CRUISE PILOT para la JAGUAR 870.

Aprovechar al máximo el motor.

El reglaje automático de la velocidad de marcha por CRUISE PILOT permite el máximo aprovechamiento del motor de la JAGUAR. En CEBIS define el operario la carga de motor deseada, ajustando correspondientemente el régimen de revoluciones del motor. CRUISE PILOT es activado de forma sencilla con la palanca de marcha.

Ahora JAGUAR intenta permanentemente avanzar con la carga de motor definida. Cuando las existencias aumentan de pronto en gran medida, se reduce automáticamente la velocidad de marcha. Cuando las existencias vuelven a ser menores, incrementa la JAGUAR la velocidad de marcha hasta volver a alcanzar la carga predefinida del motor. El reglaje se basa en el reconocimiento del volumen de caudal y de la carga del motor.

CRUISE PILOT es un modo de avance. Usted selecciona la estrategia correspondiente:

  • Tempomat (temporizador)
  • Caudal constante
  • Aprovechamiento del motor

A través del interruptor giratorio HOTKEY puede adaptar el modo seleccionado durante el avance a las condiciones de trabajo

Sus ventajas:

  • Gran descarga del operario
  • Eficiencia máxima de la JAGUAR

Inteligente y eficiente. DYNAMIC POWER.

Solo la fuerza necesaria.

Los modelos JAGUAR 870 y JAGUAR 860 pueden ser equipados con el reglaje automático de la potencia del motor DYNAMIC POWER.

Eficiencia y rendimiento de caudal máximos los logra usted en el margen de plena carga. En el margen de carga parcial se reduce automáticamente la potencia del motor. Con ello usted puede ahorrar hasta un 10,6 % de combustible.

En diez niveles adapta DYNAMIC POWER la potencia del motor, en el margen de carga parcial, perfectamente a las condiciones de trabajo. Así usted siempre avanza en el margen de revoluciones más eficiente.

  • Ahorrar diésel en el margen de carga parcial
  • Trabajo rentable y constante con temporizador

Fiable y con gran fuerza de tiro. El dispositivo de marcha.

Enormes reservas.

NUEVO: Con un incremento de la presión en el sistema, la fuerte propulsión hidrostática aumenta su fuerza de tiro nuevamente en un 11%. Así usted dispone, hasta en las condiciones más difíciles, de enormes reservas. En la primera marcha son posibles velocidades de cosecha de hasta 16,8 km/h. La nueva serie JAGUAR 800 se puede maniobrar especialmente bien con el pequeño radio de giro y un mayor espacio libre con respecto al suelo.

Antivibración activa.

El sistema de antivibración activo amortigua de forma muy eficiente las vibraciones del cabezal y le permite avanzar de forma rápida y segura por carretera. El sistema de antivibración es conectado automáticamente, cuando p. ej. se conduce al girar en el cabecero de la parcela con el cabezal levantado (se ha abandonado la altura de trabajo).

Ahorrativos trayectos por carretera.

La propulsión regulada electrónicamente controla automáticamente el régimen de revoluciones del motor y lo adapta de forma exacta a la potencia requerida. Esto ahorra mucho combustible y minimiza los ruidos de la conducción.

Doble tracción mecánica.

En condiciones de trabajo difíciles garantiza la doble tracción, conmutable de forma electro-hidráulica, la mayor tracción. La transmisión de fuerza es mecánica, a través de un eje cardan directamente en el eje trasero.

Cámara trasera: Mayor visibilidad al maniobrar marcha atrás.

Cuando la JAGUAR está equipada con una cámara trasera, al girar la palanca de marcha en dirección marcha atrás se muestra automáticamente la imagen de la cámara trasera en el monitor CEBIS. Esto permite acoplar con facilidad remolques y mejora el control.

Rápido y poco complicado. Exclusivo concepto de mantenimiento.

Gran seguridad operativa.

En la corta campaña de la cosecha de forraje se trata de aprovechar cada minuto. Complicados trabajos de mantenimiento no son únicamente latosos, sino que además reducen el rendimiento diario, hacen peligrar la rentabilidad y reducen sus beneficios. El sistema automático de engrase central y el dispositivo de afilado con ajuste de la contracuchilla son solo dos de las múltiples opciones para reducir los tiempos de mantenimiento y alargar los tiempos operativos. Además, con piezas altamente resistentes al desgaste en el flujo de la JAGUAR, puede incrementar adicionalmente la seguridad operativa durante la temporada. Así su JAGUAR siempre está donde tiene que estar: En el campo. Haciendo lo que mejor sabe hacer: Trabajar duro.

JAGUAR 800

Baja necesidad de mantenimiento.

  • Tras el desplegado hidráulico tiene una visibilidad óptima de las cuchillas y la contracuchilla
  • En tan sólo diez minutos se puede separar la JAGUAR entre el tambor picador y la alimentación.
  • Importantes trabajos de servicio técnico en el motor se pueden realizar con total rapidez; se puede acceder a todos los puntos cómodamente por los cuatro costados
  • El engrase central automático con reservas de grasa de 8 l es suficiente para aprox. 120 horas de servicio
  • Grandes tapas laterales con una nueva apertura ofrecen un acceso ilimitado al sistema de refrigeración, al corncracker y al acelerador
  • El corncracker se puede desmontar de forma rápida y sencilla
  • Cuando es necesario un mantenimiento, también el acelerador puede ser desmontado en una hora por dos personas
  • El aire a presión disponible a bordo puede ser utilizado de muchas maneras para la limpieza
  • El alumbrado para el mantenimiento hace posibles trabajos de servicio también en la oscuridad