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ATOS 350-220

Motor y caja de cambios.

En la serie ATOS 300 trabajan motores Farmotion de 4 cilindros con 3,8 l de cilindrada y en la serie ATOS 200 motores Farmotion de 3 cilindros con 2,9 l de cilindrada. Equipados con la más moderna tecnología, ambos ofrecen un gran desarrollo de la potencia, ahorrando a pesar de ello combustible. Mediante el solapamiento de los valores de potencia, usted tiene la libertad de seleccionar el motor adecuado en base a sus necesidades:

ATOS 300/200

ATOS 350-220

Motor y caja de cambios.

En la serie ATOS 300 trabajan motores Farmotion de 4 cilindros con 3,8 l de cilindrada y en la serie ATOS 200 motores Farmotion de 3 cilindros con 2,9 l de cilindrada. Equipados con la más moderna tecnología, ambos ofrecen un gran desarrollo de la potencia, ahorrando a pesar de ello combustible. Mediante el solapamiento de los valores de potencia, usted tiene la libertad de seleccionar el motor adecuado en base a sus necesidades:

Motores y transmisión.

ATOS 300/200

Tipos fuertes.

Dos motores. Seis modelos.

ATOS 300 ofrece con el motor de 4 cilindros una mayor distancia entre ejes para una mayor estabilidad en trabajos de transporte y reservas de potencia para pesados trabajos de tiro o con la toma de fuerza.

ATOS 200 es más compacto y liviano con el motor de 3 cilindros, se caracteriza por una marcha tranquila, así como por un ventajoso consumo de combustible en el rango de carga parcial.

  • Construcción compacta
  • Inyección Common-Rail con 2.000 bar
  • Turbocargador Wastegate
  • Intercooler
  • Cumple con la normativa para gases de escape Stage IIIB (Tier 4i)
  • Limpieza de los gases de escape con un catalizador de oxidación de diésel (DOC) y un retorno de los gases de escape refrigerado externo (EGR)
  • Ventilador del motor con trasmisión fija o viscoventilador
ATOS 300/200

Buen ambiente.

Stage IIIB (Tier 4i).

ATOS cumple con la normativa para gases de escape 
Stage IIIB. Su aplicación conlleva una amplia reducción de las emisiones contaminantes.

Limpieza con DOC y un inteligente retorno de los gases de escape.

DOC son las siglas de catalizador de oxidación de diésel. Componentes contaminantes de los gases de escape como hidrocarburos y monóxido de carbono son oxidados ahí con el oxígeno restante existente y son con ello neutralizados. El control electrónico inteligente del retorno de gases de escape refrigerado externo (EGR) regula además, dependiendo del estado operativo actual, las emisiones de partículas y de óxido de nitrógeno.

DOC totalmente integrado.

Todos los componentes del tratamiento posterior de gases de escape están montados debajo del capó del motor, de manera que no limitan la libre visibilidad desde la cabina.

Sencillamente limpio.

ATOS cumple la normativa para emisiones Stage IIIB (Tier 4i) sin un consumible adicional. El depósito de diésel ofrece un buen acceso y tiene una capacidad de 130 l en todos los modelos.

ATOS 300/200

Transmisión. Siempre en la marcha correcta.

Las variantes de cajas de cambios.

ATOS está disponible con tres versiones diferentes para la caja de cambios, adaptándose con ello a sus necesidades individuales.

  • Caja de cambios mecánica
    • Sin marchas bajo carga
    • Cuatro1 o cinco marchas
    • Cambio inversor mecánico o electrohidráulico REVERSHIFT seleccionable
    • Dos grupos para 10 marchas de avance y 10 marchas de retroceso
    • Velocidad máxima 30 o 40 km/h

    1Están disponibles cuatro marchas para el ATOS 200.

  • Caja de cambios TWINSHIFT
    • Dos marchas bajo carga
    • Cuatro1o cinco marchas
    • Cambio inversor mecánico o electrónico REVERSHIFT seleccionable
    • Dos grupos para 20 marchas de avance y 20 marchas de retroceso
    • Velocidad máxima 40 km/h, también disponible como variante 40 km/h ECO

    1Están disponibles cuatro marchas para el ATOS 200.

  • Caja de cambios TRISHIFT
    • Tres marchas bajo carga
    • Cinco marchas
    • Dos grupos para 30 marchas de avance y 30 marchas de retroceso
    • Cambio inversor REVERSHIFT de serie
    • Velocidad máxima 40 km/h ECO


ATOS 300/200

Con las tres variantes de cajas de cambio puede adaptar el ATOS de forma óptima a sus necesidades. El cambio inversor se encuentra muy a mano a la izquierda del volante, opcionalmente de forma mecánica o electrohidráulica con REVER­-
SHIFT. Para aplicaciones adicionales están disponibles dos grupos de marcha lenta adicionales, que permiten velocidades mínimas a partir de 230 m/h con régimen de revoluciones nominal. El grupo opcional de marchas tortuga duplica la cantidad de marchas.

ATOS 300/200

Construcción.

Concepto de tractor CLAAS para una mayor flexibilidad.

El concepto de tractor CLAAS ofrece ventajas decisivas, con las que se garantiza una ventaja clara. La combinación de una larga distancia entre ejes con un óptimo reparto del peso con una longitud total compacta, combina una gran versatilidad con una gran capacidad de rendimiento.

ATOS 300/200

Larga distancia entre ejes y óptimo reparto del peso:

  • Gran confort de conducción
  • Adherencia a la carretera buena y segura
  • Mayor fuerza de tiro y capacidad de rendimiento con una menor necesidad de contrapesado
  • Mayor fuerza de elevación con una mejor estabilidad
  • Optimización del consumo de combustible
  • Cuidado del suelo y dinamismo durante el transporte por carretera con una menor necesidad de contrapesado
ATOS 300/200

Corta longitud total:

  • Buena maniobrabilidad
  • Longitud reducida en carretera
  • Buena visibilidad
  • Buen control de los aparatos de acoplamiento delantero
  • Gran oferta de neumáticos.

    El ATOS puede ser equipado con neumáticos traseros con un diámetro máximo de 1,5 m y una anchura máxima de 
540 mm. Los diferentes neumáticos preparan el ATOS para cualquier trabajo.

  • Sistema de frenos seguro.

    Un bajo peso en vacío y un gran peso total permitido son controlados por los frenos con un máximo de seguridad y estabilidad.

  • Múltiples opciones de neumáticos.

    Los modelos ATOS 340 y 230 también están disponibles con tracción trasera y una caja de cambios de 30 km/h. Con las pequeñas ruedas delanteras, ambos modelos ATOS son extremadamente maniobrables en el espacio más estrecho.

ATOS 300/200

Da la presión necesaria – la instalación hidráulica.

Instalación hidráulica.

En el equipamiento base está montada una instalación hidráulica con un rendimiento de 55 l/min para el ATOS 300 y 200, capaz de cumplir todos los retos. El ATOS 200 puede ser equipado adicionalmente con una instalación hidráulica de 
60 l/min ECO que ya alcanza el caudal máximo con 
1.600 rpm. Así se puede reducir en gran medida el nivel de ruidos y el consumo p. ej. al trabajar de forma intensiva con la toma de fuerza. La instalación hidráulica opcional de 90 l/min con grandes caudales para los mandos hidráulicos convierte el ATOS 300 en una potente unidad hidráulica.

ATOS 300/200

Conexiones marcadas.

Los distribuidores hidráulicos en la parte trasera de ATOS (hasta cuatro) se acoplan con facilidad. La señalización por colores del lado de entrada y de salida facilita el montaje sin errores de los aparatos de trabajo.

Dirección hidráulica.

La dirección dispone de una bomba hidráulica propia, independiente. Esto permite siempre un cómodo manejo del tractor, también al utilizar aparatos con una gran necesidad de rendimiento hidráulico.

ATOS 300/200

Bajo control.

En total están disponibles hasta cuatro mandos hidráulicos:

  • Tres distribuidores mecánico-hidráulicos
  • Un distribuidor electro-hidráulico adicional (máx. 25 l/min)
ATOS 300/200

Levanta lo que usted quiera.

Capacidad de carga hasta 4,9 t.

El ATOS 300 destaca con una capacidad de carga máxima de 4,9 t, mientras que el ATOS 200 lo hace con una capacidad de carga máxima de 4,5 t. Usted elije entre un reglaje mecánico o electrónico del elevador trasero.

El equipamiento del elevador trasero cubre cualquier necesidad:

  • Ganchos de agarre o finales de bola disp. (Cat. 2)
  • Dos fuertes cilindros adicionales ofrecen mayores fuerzas elevadoras
  • Estabilizadores manuales o automáticos de los brazos inferiores
  • Elementos de mando externos para el elevador trasero mecánico o electrónico

Las velocidades de la toma de fuerza.

Con el ATOS dispone de tres equipamientos para la toma de fuerza – y por lo tanto también de la velocidad adecuada para usted:

  • 540 rpm
  • 540/540 ECO rpm
  • 540/540 ECO/1.000/1.000 ECO rpm
  • Toma de fuerza proporcional al avance disponible para todas las configuraciones

Con la toma de fuerza ECO se logra el régimen de revoluciones deseado con un régimen reducido de revoluciones. Esto reduce el consumo de combustible y el nivel de ruidos.

El automatismo de la toma de fuerza incrementa el confort de manejo al trabajar con aparatos acoplados accionados por la toma de fuerza. Opcionalmente está también disponible una toma de fuerza proporcional al avance para el accionamiento de aperos.

La combinación de elevador trasero electrónico con automatismo de la toma de fuerza facilita el trabajo en cabeceros. Basta con manejar el elevador trasero y ya se conecta y desconecta automáticamente la toma de fuerza trasera.

ATOS 300/200

Elevador delantero. Más opciones de uso

Elevador delantero totalmente integrado.

El ATOS dispone opcionalmente de fábrica de un elevador delantero totalmente integrado con una capacidad de carga de 2,9 t. El elevador delantero se caracteriza por una óptima integración y poca distancia entre el eje delantero y los puntos de acoplamiento. Esto significa un menor saliente con peso delantero o segadora delantera y un mejor guiado del aparato delantero. El mayor espacio libre al suelo facilita, incluso con las barras de tiro plegadas, el traspaso de cultivos en hileras o altas hileras de paja.

Brazos inferiores plegables.

Los brazos inferiores se pueden plegar para reducir el largo del vehículo. Así el operario disfruta de un mejor control.

Potente toma de fuerza delantera

La toma de fuerza delantera ofrece un régimen de revoluciones de 1.000 rpm y le permite una gran cantidad de opciones de uso.

El mantenimiento tiene que ser así de sencillo.

Rápido mantenimiento.

Sobre todo los trabajos diarios de mantenimiento tienen que ser lo más sencillos posibles. Porque la experiencia lo demuestra: Todo lo que es complicado e incómodo, se hace a desgana.

  • El capó mono-pieza del motor ofrece, pulsando un botón, acceso a todos los puntos de mantenimiento del motor.
  • Control del nivel de aceite con el capó cerrado en el lado derecho del ATOS
  • Todos los trabajos de mantenimiento necesarios a diario son posibles sin herramientas
  • La herramienta sopladora especial suministrada convierte la limpieza de los radiadores colocados muy juntos en un juego de niños; así se controlan y limpian rápidamente las superficies de los radiadores
ATOS 300/200

Aire fresco para un pleno rendimiento.

Las superficies de aspiración de grandes dimensiones en el capó del motor se encargan de hacer llegar suficiente aire fresco para la refrigeración y para el filtro de aire del motor. Los paquetes de radiadores se dejan limpiar fácilmente.

El filtro de aire ofrece un buen acceso, colocado delante de las superficies de los radiadores, pudiendo así ser retirado fácilmente. Tiene grandes dimensiones y está preparado para una larga vida útil. Un separador previo de la suciedad a groso modo en la carcasa del filtro alarga adicionalmente el intervalo de limpieza.

ATOS 300/200

El filtro de aire de la cabina está colocado en el exterior de la cabina y se deja retirar fácilmente para el mantenimiento.

ATOS 300/200

En el acceso derecho a la cabina se encuentra de serie una caja de herramientas.

ATOS 300/200

Los fusibles están colocados de forma centralizada en la cabina.