Además, las máquinas y tractores saldrán de las fábricas de Harsewinkel y Le Mans. con los depósitos rellenos con esto biocombustible sostenible.
La protección del clima y la reducción de las emisiones de CO2 perjudiciales para el medio ambiente juegan un papel cada vez más importante en la agricultura. CLAAS es consciente de esta responsabilidad y estudia de cerca diferentes tecnologías de propulsión sostenibles. La autorización de aceites vegetales tratados con hidrógeno (HVOs) para todas las máquinas agrícolas que cumplen con la última norma de emisiones (Stage V) supone un paso importante en esta dirección. Esto significa que las máquinas podrán funcionar en el futuro con este biocombustible líquido sostenible. Dr. Martin von Hoyningen-Huene, vicepresidente Ejecutivo de BU Tractor: "No existen alternativas reales al motor de combustión para las máquinas agrícolas de alto rendimiento en un futuro previsible. Así pues, necesitamos soluciones que reduzcan las emisiones de combustibles fósiles asociadas a este tipo de propulsión, pero que no tengan efectos adversos significativos en los costes de fabricación, el consumo, el peso y la durabilidad. Los aceites vegetales hidrotratados son una opción ideal porque ya existen y sus efectos positivos sobre el medio ambiente son evidentes."
Argumento sostenible a favor del motor de combustión
En la agricultura, el gasóleo es la principal fuente de energía para las máquinas agrícolas autopropulsadas. Al mismo tiempo, los objetivos climáticos nos obligan a encontrar alternativas a los combustibles fósiles. Es necesaria una desfosilización gradual de los procesos de producción agrícola y de la maquinaria agrícola en varios aspectos, lo que determinará el desarrollo de los futuros sistemas de propulsión. Sin embargo, esto sólo será factible en la práctica con el respaldo de políticas de apoyo adecuadas.
Aunque la propulsión con baterías ofrece ventajas para motores de potencias bajas, esta tecnología alcanza sus límites cuando aumentan las necesidades de potencia y energía. Una picadora de forraje JAGUAR con accionamiento con baterías debería tener al menos el doble de tamaño y el doble de peso que un modelo actual con motor de combustión y combustible líquido para lograr un rendimiento y una autonomía comparables. Los combustibles gaseosos, como el metano o el hidrógeno, presentan además importantes desventajas en cuanto a su densidad energética y, por tanto, a sus necesidades de almacenamiento de energía. "Desde hace algún tiempo, CLAAS mantiene una actitud abierta frente a la tecnología, ya que una completa desfosilización del sector agrícola requiere que se examinen la disponibilidad y la rentabilidad de una amplia gama de soluciones", explica Patrick Ahlbrand, del departamento de “Estrategia de Producto CLAAS”. "En el futuro, los accionamientos a batería ofrecerán una alternativa adecuada para trabajos de servicios municipales, trabajos ligeros en el campo y aplicaciones en granjas y sus actividades complementarias. Sin embargo, para máquinas de recolección y grandes tractores de más de 150 CV, no existe a largo plazo una alternativa realista a los combustibles líquidos sostenibles."
